Apa yang harus saya lakukan jika ada lubang las dalam pemrosesan struktur baja?

Dalam pengolahan struktur baja, khususnya pada proses pengelasan, banyak hal-hal detail yang harus diperhatikan dan dicegah terlebih dahulu, seperti cara mengatasi pori-pori las, yang diyakini merupakan masalah pelik yang melanda banyak produsen struktur baja.Cari tahu dengan Anda selanjutnya.

Pertama-tama, mari kita pahami peraturan yang relevan tentang pori-pori pengelasan dalam pemrosesan struktur baja: lasan kelas satu dan dua tidak boleh memiliki cacat porositas;lasan kelas tiga diperbolehkan memiliki diameter <0,1t dan 3mm per panjang lasan 50mm.Ada 2 lubang udara;jarak lubang harus 6 kali diameter lubang.

Selanjutnya, kami akan menganalisis alasan spesifik pembentukan pori-pori pengelasan ini dalam pemrosesan struktur baja:

1. Ada noda minyak, noda karat, noda air dan kotoran (terutama bekas cat) di alur dan kisaran relatif sekitarnya, yang merupakan salah satu alasan munculnya pori-pori di lasan;

2. Lapisan pelapis tembaga dari kawat las sebagian terkelupas, sehingga bagian tersebut berkarat, dan jahitan las juga akan menghasilkan pori-pori;

3. Pasca-pemanasan (deoksidasi) benda kerja tebal tidak dilakukan tepat waktu setelah pengelasan, atau suhu pasca-pemanasan tidak cukup, atau waktu penahanan tidak cukup, yang dapat menyebabkan pori-pori sisa pada lasan;

4. Ada hubungan langsung antara pori-pori permukaan dan suhu pembakaran bahan las, kecepatan pemanasan terlalu cepat, dan waktu penahanan tidak cukup.

Setelah memahami penyebab porositas pengelasan dalam pemrosesan struktur baja, lebih penting untuk mempelajari tindakan pencegahannya:

1. Pori-pori permukaan dengan jumlah kecil dan diameter kecil dapat digiling dengan roda gerinda bersudut, hingga bagian ini dapat dengan mulus bertransisi dengan seluruh lasan dan dengan mulus bertransisi ke logam dasar;

2. Benda kerja yang tebal harus dipanaskan terlebih dahulu sebelum dilas dan mencapai suhu yang disyaratkan oleh spesifikasi.Benda kerja yang tebal harus secara ketat mengontrol suhu di antara trek;

3. Bahan las harus dipanggang dan tetap hangat sesuai peraturan, dan tidak boleh berada di atmosfer selama lebih dari 4 jam setelah digunakan;

4. Perhatikan lingkungan pengelasan selama pengelasan.Pengelasan harus dihentikan ketika kelembaban relatif lebih besar dari 90%;pengelasan busur manual dilakukan ketika kecepatan angin melebihi 8m/s, dan pengelasan berpelindung gas dilakukan ketika kecepatan angin melebihi 2m/s.Ketika suhu lebih rendah dari 0 °C, benda kerja harus dipanaskan hingga 20 °C, dan benda kerja yang akan dipanaskan harus dipanaskan hingga 20 °C saat ini.

5. Perhatikan parameter proses pengelasan dan tingkatkan keterampilan tukang las.Laras las berpelindung gas harus sering ditiup dengan udara terkompresi untuk menghilangkan kotoran.

Detail menentukan keberhasilan atau kegagalan, dan ada banyak peluang untuk masalah dalam pengelasan, yang terutama penting dalam pemrosesan struktur baja.